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WB OFICINA l BORRAZÓPOLIS

Borrazópolis conta com o que há de melhor em mecânica automotiva, seja nas linhas leves e pesadas, motores a álcool, gasolina e diesel, oferendo também alinhamento e balanceamento. 

   

Vende-se picape willys RARIDADE - VENDIDA

VENDIDA ! VENDIDA ! VENDIDA ! Caminhonete Raridade 1969 pouco Rodada

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Dipirona e Amoxicilina pode ser administradas Juntas?

Tomar Dipirona e Amoxicilina pode? Pergunta do Leitor.

Se estou tomando amoxilina e predinisona posso tomar dipirona?

 Olá! Se você não for alérgico a dipirona pode fazer uso sim. São medicamentos com finalidades diferentes e um não vai interferir no outro. Melhoras!

Dra. Cássia Dourado Leme Bueno

Endocrinologista, Médico clínico geral

São Paulo

  

ROCHA ROCHA RESTAURAÇÃO - PREFEITO DE BORRAZÓPOLIS FAZ DECLARAÇÃO SURPREENDENTE DURANTE ENCONTRO DO PT EM BORRAZÓPOLIS

Restauração e Reformas é aqui Rocha Rocha Restauração 

Veja Matéria a baixo 

O Anfitrião do encontro foi o empresário Vilmar Sapatieri, ele que ao lado de "companheiros" vem tentando resgatar a imagem do PT em Borrazópolis, porém quem chamou a atenção em uma declaração SURPREENDENTE foi o Prefeito Municipal Adilson Luchette o Didi, questionado sobre possíveis candidatos para sua sucessão,   surpreendentemente  o  Prefeito disse que não apoiará ninguém. E salientou dizendo, "O Dalton Moreira foi meu adversário na eleição passada, e hoje é uma das pessoas que mais me ajuda aqui na Cidade, então eu seria injusto com ele sendo contra,  além do mais existe um grupo que sempre esteve comigo, e de certa forma é liderado por mim, e sei que vai sair algum candidato dali, por isso fico numa situação no minimo  embaraçosa, Não vou conseguir agradar os dois lados, e talvez me isentando seja minha melhor opção,  moramos numa cidade pequena, e toda ajuda é bem vinda, seja da direita seja da esquerda, o importante para mim é aquilo que for melhor para Borrazópolis. é o que eu tenho a falar."  o encontro regional do PT aconteceu no ultimo sábado dia 15 de junho, e contou com a Presença de Várias lideranças políticas, como o ex prefeito de Ivaiporã  Ciro, o Deputado  Estadual  Arilson, o ex vereador  Angelin Boro e muitos outros.
A Pauta do encontro girou em torno do assunto principal do país, A reforma da previdência e suas várias faces, também foi falado do histórico político do Partido dos Trabalhadores no Município, um elo construído lá atrás com o Saudoso Padre Osvaldo, além disso o empresário Vilmar Sapatieri falou do seu sonho em ser prefeito em Borrazópolis.  
  Para um evento político uma boa presença do público foi registrada.

foto Robson Macedo 

VIANAS BAR ll em Borrazópolis Praça da República

Boa Pedita! Vianas Bar ll, mais uma opção para você, já esta em funcionamento o Vianas Bra ll Praça da República 

  

A VERDADEIRA HISTÓRIA DO MONZA DA CHEVROLET

Por Auricelio Mauricio /  Wikipédia

O que Realmente aconteceu com o Monza?

O Precursor de tudo Monza Hat 

Várias foram as versões sobre o Real Motivo do Chevrolet Monza ter saído do mercado, considerado um carro moderno pra época, o Monza conquistou o Brasileiro, era motivo de orgulho e status aqueles que possuíam um modelo Monza, mas poucos sabem que o primeiro carro lançado em 1982 foi decepcionante, o modelo Hat, apresentava uma esportividade que na prática era obsoleta, um meio pesado  com um "motorzinho"  floxo com pouca diferença do seu primo mais fraco o glorioso Chevette.  

O Chevrolet Monza conquistou muito sucesso, mas obteve diversos fracassos  a exemplo do primeiro modelo Hat, um fato que é desconhecido por muitos foi a versão perua que nunca saiu do protótipo, confira ficha técnica atualizada  via   Wikipédia, e todas as fotos ilustrativas apresentando os modelos Monza ao longo de sua rica história.

A versão perua que nunca saiu do papel 

Lançado em Abril de 1982 inicialmente na versão Hatchback 3 portas (fabricada até 1988) com motor 1.6, logo depois no mesmo ano ganhou opção de motor 1.8 devido as criticas com relação à performance modesta. Em 1983 ganhou as versões Sedan 4 portas e Sedan de 2 portas, sendo essa última a mais vendida, embora ela tenha sido retirada de produção em 1995. 

O Modelo sedan que vendeu como nunca 

Teve a versão esportiva S/R baseada na carroceria hatchback, produzida até meados de 1988. Em 1987, a versão Classic, lançada no ano anterior, inaugura o uso do motor 2.0 litros. Em 1989 inaugura-se a era da injeção eletrônica com o modelo 500 EF em homenagem a Emerson Fittipaldi, apesar deste sistema Le-Jetronic da Bosch ser ainda analógico, elevando sua potência para 116 CV. Em 1991 recebeu uma reestilização externa, mantendo porém basicamente o mesmo painel desde o lançamento até o final da produção ao mesmo tempo que se iniciava a era da injeção eletrônica digital com o sistema Multec - 700, com o porém deste contar somente com um eletro-injetor para os 4 cilindros (Monoponto). Em 1993/1994 foi lançada a versão Hi-Tech, de apenas 500 unidades, que incluía itens como painel digital e freios ABS de série. A produção total foi de 857.810 unidades. O Monza será para sempre lembrado como o carro que marcou uma revolução no segmento de carros médios familiares no Brasil além de ter sido um dos carros mais marcantes no país da década de 1980.

Aqui o Modelo Classic disparado o Monza mais Bonito de todos

Ultimo Modelo fabricado o famoso Monza Bicudo

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RODA E CALOTA DA KOMBI ANTIGA ANTES DE 1966

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Todos os logos Chevrolet

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